ঢাকা: বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন খাতের গুরুত্বপূর্ণ সংস্থা বাংলাদেশ রোড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (বিআরটিএ)-এর ড্রাইভারদের মধ্যে বদলি নীতিমালা বাস্তবায়ন নিয়ে অসন্তোষ ক্রমেই বাড়ছে। বিভিন্ন সার্কেলে কর্মরত সাধারণ ড্রাইভাররা অভিযোগ করেছেন, বিদ্যমান নীতিমালা থাকা সত্ত্বেও তা বাস্তবে যথাযথভাবে অনুসরণ করা হচ্ছে না, যার ফলে তৈরি হচ্ছে বৈষম্য ও হতাশা।

বর্তমান নীতিমালা অনুযায়ী, একজন ড্রাইভার সর্বোচ্চ ৫ বছর ঢাকা মেট্রো সার্কেলে কর্মরত থাকতে পারেন। এই নিয়মের উদ্দেশ্য হলো, সকল ড্রাইভার যেন পর্যায়ক্রমে রাজধানীতে কাজ করার সুযোগ পান এবং কেউ দীর্ঘদিন একই স্থানে থেকে বিশেষ সুবিধা ভোগ করতে না পারেন।

তবে অভিযোগ উঠেছে, কিছু ড্রাইভার ঊর্ধ্বতন মহলের তদবিরের মাধ্যমে ৫ বছরের সীমা অতিক্রম করে ১৫ থেকে ২০ বছর পর্যন্ত ঢাকা সার্কেলেই কর্মরত থাকছেন। এতে করে জেলা ও দূরবর্তী অঞ্চলে কর্মরত ড্রাইভাররা দীর্ঘদিন আবেদন করেও ঢাকায় বদলির সুযোগ পাচ্ছেন না। সংশ্লিষ্টদের মতে, এ পরিস্থিতি কর্মক্ষেত্রে বৈষম্য, অসন্তোষ এবং মনোবলহীনতার সৃষ্টি করছে।

এ প্রেক্ষিতে ক্ষতিগ্রস্ত ড্রাইভাররা বেশ কয়েকটি দাবি উত্থাপন করেছেন। তাদের দাবির মধ্যে রয়েছে—ঢাকা মেট্রো সার্কেলে ৫ বছরের বেশি সময় কর্মরতদের দ্রুত বদলি, জ্যেষ্ঠতা অনুযায়ী স্বচ্ছ তালিকা প্রণয়ন ও প্রকাশ, তদবিরমুক্ত বদলি প্রক্রিয়া নিশ্চিত করা এবং জেলা পর্যায়ের ড্রাইভারদের পর্যায়ক্রমে ঢাকায় পদায়নের ব্যবস্থা করা।

ড্রাইভাররা আরও জানান, তারা ইতোমধ্যে বিষয়টি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষসহ মাননীয় প্রধানমন্ত্রী ও সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রীর নিকট লিখিতভাবে উপস্থাপন করেছেন। তারা আশা করছেন, ন্যায়সঙ্গত ও স্বচ্ছ ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে বদলি নীতিমালা কঠোরভাবে বাস্তবায়ন করা হলে সকলের জন্য সমান সুযোগ নিশ্চিত হবে এবং কর্মপরিবেশে শৃঙ্খলা ফিরে আসবে।